{"id":1016,"date":"2021-02-24T22:58:05","date_gmt":"2021-02-24T22:58:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/?page_id=1016"},"modified":"2021-06-18T22:06:41","modified_gmt":"2021-06-18T20:06:41","slug":"delorean-dmc","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/delorean-dmc\/","title":{"rendered":"Delorean DMC-12 VIN#05947"},"content":{"rendered":"<div id='av_section_1'  class='avia-section main_color avia-section-no-padding avia-no-border-styling  avia-bg-style-scroll  avia-builder-el-0  el_before_av_section  avia-builder-el-first   av-minimum-height av-minimum-height-custom  container_wrap fullsize' style='background-color: #000000;  '  ><div class='container' style='height:10px'><main  role=\"main\" itemprop=\"mainContentOfPage\"  class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1016'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div  style=' margin-top:1px; margin-bottom:1px;'  class='hr hr-custom hr-center hr-icon-no   avia-builder-el-1  avia-builder-el-no-sibling '><span class='hr-inner  inner-border-av-border-thin' style=' width:100%; border-color:#ffffff;' ><span class='hr-inner-style'><\/span><\/span><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/main><!-- close content main element --><\/div><\/div><div id='av_section_2'  class='avia-section alternate_color avia-section-no-padding avia-no-border-styling  avia-full-stretch av-section-color-overlay-active avia-bg-style-scroll  avia-builder-el-2  el_after_av_section  el_before_av_section   av-minimum-height av-minimum-height-custom  container_wrap fullsize' style='background-repeat: no-repeat; background-image: url(https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/slidedelorean.jpeg);background-attachment: scroll; background-position: center center;  '  data-section-bg-repeat='stretch'><div class='av-section-color-overlay-wrap'><div class='av-section-color-overlay' style='opacity: 0.5; background-color: #000000; '><\/div><div class='container' style='height:350px'><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1016'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class='flex_column_table av-equal-height-column-flextable -flextable' ><div class=\"flex_column av_three_fourth  flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle av-zero-column-padding first  avia-builder-el-3  el_before_av_hr  avia-builder-el-first  \" style='border-radius:0px; '><p><div  style='padding-bottom:0px; font-size:50px;' class='av-special-heading av-special-heading-h4  blockquote modern-quote  avia-builder-el-4  el_before_av_iconlist  avia-builder-el-first  av-inherit-size '><h4 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >DeLorean DMC-12 VIN#05947<\/h4><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border' ><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<div  class='avia-icon-list-container   avia-builder-el-5  el_after_av_heading  avia-builder-el-last '><ul class='avia-icon-list avia-icon-list-left av-iconlist-small avia_animate_when_almost_visible avia-iconlist-animate'>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue80a' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Nome Originale:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; font-size:18px; '><p>Delorean DMC-12<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue85d' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Provenienza:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; font-size:18px; '><p>U.S.A.<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue8a6' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Acquisizione:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; font-size:18px; '><p>Anno 2006<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue851' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Registro n\u00b0<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; font-size:18px; '><p>06.10091M<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><\/p><\/div><\/div><!--close column table wrapper. Autoclose: 1 --><div  style='height:50px' class='hr hr-invisible   avia-builder-el-6  el_after_av_three_fourth  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner ' ><span class='hr-inner-style'><\/span><\/span><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><\/div><div id='av_section_3'  class='avia-section main_color avia-section-large avia-no-shadow  avia-bg-style-scroll  avia-builder-el-7  el_after_av_section  avia-builder-el-last   container_wrap fullsize' style=' '  ><div class='container' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1016'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class=\"flex_column av_two_third  flex_column_div av-zero-column-padding first  avia-builder-el-8  el_before_av_one_third  avia-builder-el-first  \" style='border-radius:0px; '><p><div  style='padding-bottom:0px; font-size:30px;' class='av-special-heading av-special-heading-h3  blockquote modern-quote  avia-builder-el-9  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first  av-inherit-size '><h3 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Descrizione<\/h3><div class='special-heading-border'><div class='special-heading-inner-border' ><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section class=\"av_textblock_section \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock  '  style='font-size:22px; '  itemprop=\"text\" ><p style=\"background: white; vertical-align: baseline; margin: 10.2pt 0cm 10.2pt 0cm;\"><span style=\"font-size: 16.5pt; color: black;\">La DeLorean DMC-12 \u00e8 l\u2019unico modello di auto sportiva costruita dalla DeLorean Motor Company dal gennaio 1981 al dicembre del 1982. Conosciuta anche semplicemente come la \u201cDeLorean\u201d, dato che fu la sola automobile prodotta dalla societ\u00e0, era caratterizzata da porte ad ali di gabbiano e dalla carrozzeria di acciaio inossidabile 304 non verniciato e spazzolato a mano. Vennero prodotti 8583 esemplari di DMC-12.<\/span><\/p>\n<p style=\"background: white; vertical-align: baseline; margin: 10.2pt 0cm 10.2pt 0cm;\"><span style=\"font-size: 16.5pt; color: black;\">L\u2019auto fu inoltre disegnata dall\u2019Italiano Giorgetto Giugiaro sulle basi e idee dello stesso Jhon Z. DeLorean.<\/span><\/p>\n<p style=\"background: white; vertical-align: baseline; margin: 10.2pt 0cm 10.2pt 0cm;\"><span style=\"font-size: 16.5pt; color: black;\">L\u2019auto da noi conservata la VIN # 05947 prodotta nell\u2019Ottobre 1981 \u00e8 stata oggetto di numerosi interventi manutentivi per conservarne l\u2019originalit\u00e0 totale e di conseguenza il valore storico e collezionistico. Inoltre corrisponde anche all\u2019esatto modello usato per realizzare le Time Machine dei film, interni in pelle grigia, cambio manuale e cofano 2\u00b0 serie.<\/span><\/p>\n<p style=\"background: white; vertical-align: baseline; margin: 10.2pt 0cm 10.2pt 0cm;\"><span style=\"font-size: 16.5pt; color: black;\">Attualmente l\u2019auto \u00e8 regolarmente targata e pu\u00f2 circolare in modo autonomo, oltre essere iscritta come auto storica all\u2019ASI.<\/span><\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='avia-gallery  avia-gallery-1 animations_off  avia_animate_when_visible  avia-builder-el-11  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class='avia-gallery-thumb'> <a href='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_02.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_02-495x400.jpg' class='first_thumb lightbox ' data-onclick='1' title=''  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1945 avia-img-lazy-loading-not-1945\"   src=\"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_02-495x400.jpg\" width=\"495\" height=\"400\"  title='delorean_02' alt='' \/><\/a> <a href='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_03.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_03-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='2' title=''  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1946 avia-img-lazy-loading-not-1946\"   src=\"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_03-495x400.jpg\" width=\"495\" height=\"400\"  title='delorean_03' alt='' \/><\/a> <a href='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_04.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_04-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='3' title=''  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1947 avia-img-lazy-loading-not-1947\"   src=\"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_04-495x400.jpg\" width=\"495\" height=\"400\"  title='delorean_04' alt='' \/><\/a> <a href='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_05.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_05-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='4' title=''  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1948 avia-img-lazy-loading-not-1948\"   src=\"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_05-495x400.jpg\" width=\"495\" height=\"400\"  title='delorean_05' alt='' \/><\/a> <a href='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_01.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_01-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='5' title=''  itemprop=\"thumbnailUrl\"  ><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1949 avia-img-lazy-loading-not-1949\"   src=\"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/delorean_01-495x400.jpg\" width=\"495\" height=\"400\"  title='delorean_01' alt='' \/><\/a><\/div><\/div><\/p><\/div><div class=\"flex_column av_one_third  avia-full-contain flex_column_div   avia-builder-el-12  el_after_av_two_third  el_before_av_textblock  \" style='background: #000000; border-width:1px; border-color:#e1e1e1; border-style:solid; padding:18px; background-color:#000000; border-radius:0px; '><div  class='avia-icon-list-container   avia-builder-el-13  avia-builder-el-no-sibling '><ul class='avia-icon-list avia-icon-list-left av-iconlist-small avia_animate_when_almost_visible avia-iconlist-animate'>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue8bf' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Materiale:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; '><p>vario<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue80b' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Altri Esemplari:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; '><p>n\u00b0 3500 circa<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue84e' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Esemplari Certificati di produzione:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; '><p>n\u00b0 8583<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue8e1' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Esposizione:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; '><p>Al pubblico, limitata<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue8a8' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Propriet\u00e0:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; '><p>Collezione Privata<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue809' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Stima Valore:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; '><p>Dato non disponibile<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<li><div  style='color:#d63e2d; font-size:20px; ' class='iconlist_icon  avia-font-entypo-fontello'><span class='iconlist-char ' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue84d' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span><\/div><article class=\"article-icon-entry \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='iconlist_content_wrap'><header class=\"entry-content-header\"><div class='av_iconlist_title iconlist_title_small  av_inherit_color '  itemprop=\"headline\"   style='color:#ffffff; font-size:20px; '>Immatricolazione:<\/div><\/header><div class='iconlist_content av_inherit_color '  itemprop=\"text\"   style='color:#e2d29e; '><p>Ottobre 1981<\/p>\n<\/div><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><\/article><div class='iconlist-timeline'><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><section class=\"av_textblock_section \"  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock  '  style='font-size:22px; '  itemprop=\"text\" ><p>Un Po&#8217; di Storia&#8230;<\/p>\n<p><strong>Carrozzeria<\/strong><br \/>\nLa carrozzeria, disegnata da Giorgetto Giugiaro, riprende sia nello stile che nella filosofia dei volumi, ma soprattutto per la scelta della carrozzeria in acciaio inox i concetti base della Alfa Romeo Iguana del 1969. Escluse tre macchine ricoperte in oro zecchino, tutte le DMC-12 lasciarono le officine non coperte da vernice o altri rivestimenti. In effetti esistono DeLorean dipinte, ma furono verniciate qualche tempo dopo l&#8217;uscita dalla fabbrica. Molte centinaia di &#8220;auto nere&#8221;, ovvero DMC-12 carrozzate in fibra di vetro, furono prodotte per istruire le maestranze, ma non furono mai commercializzate. I pannelli in acciaio inox erano fissati ad un monoblocco in fibra di vetro rinforzata, a sua volta fissato ad un telaio a doppia Y ripreso dalla Lotus Esprit.<\/p>\n<p><strong>Portiere ad ali di gabbiano<\/strong><br \/>\nLe pesanti porte ad ala di gabbiano della DMC-12 meritano un capitolo a parte. L&#8217;ovvio problema del loro corretto sostegno rispetto al resto della carrozzeria fu risolto dalla DeLorean con l&#8217;uso di barre di torsione predisposte criogenicamente e caricate a gas, evitando l&#8217;insorgere di problemi di comodit\u00e0, come negli anni seguenti si sono avuti sulla Mercedes-Benz 300SL o sulla Bricklin SV-1. Le barre di torsione furono costruite dalla Grumman Aerospace ed \u00e8 grazie ad esse che le porte fuoriescono dalla sagoma di soli 11 pollici (27,94 cm) rendendo relativamente facile aprire e chiudere l&#8217;auto anche in parcheggi affollati. Esattamente come per la Lamborghini Countach, le porte della DMC-12 usano finestrini piccoli, in quanto quelli di dimensioni normali non si potrebbero aprire completamente a causa del pannello corto.<\/p>\n<p><strong>Motore<\/strong><br \/>\nLa DMC-12 \u00e8 azionata da un PRV V6, motore sviluppato in sinergia da Peugeot, Renault e Volvo. Esso deriva dal motore Volvo B28F, innestato con il sistema di iniezione Bosch K-Jetronic e modificato per essere montato al contrario. Il PRV6 ha un angolo della V a 90\u00b0, 2,85 litri di cilindrata (alesaggio 91 mm, corsa 73 mm) e un rapporto di compressione di 8,8:1. Il monoblocco e la testata sono in lega leggera e il motore ha un singolo albero a camme. Da nuovo, questo motore \u00e8 capace di erogare 95 kW (130 hp) a 5.500 giri al minuto e 208 N\u00b7m di coppia motrice a 2750 giri. Il consumo indicato previsto era di 19 mpg (miglia per gallone US), pari a 8 km\/l; test non ufficiali hanno confermato tali dati. Per la DMC-12 erano disponibili due cambi: un cambio automatico a tre marce e un cambio manuale a 5 marce con un rapporto finale di 3.44:1. La maggior parte delle vetture venne fornita di cambio manuale, che era quello gi\u00e0 montato sulla Renault 30. Il motore della DMC-12 \u00e8 montato dietro l&#8217;asse posteriore, come nel Volkswagen Maggiolino e nella Porsche 911. Il gruppo differenziale-trasmissione, invece, \u00e8 posto davanti fra i due assi.<\/p>\n<p><strong>Sospensioni<\/strong><br \/>\nIl sottoscocca e le sospensioni della DMC-12 erano in buona parte basate sulla Lotus Esprit. La DMC-12 era dotata di quattro sospensioni indipendenti a quadrilatero sull&#8217;asse anteriore e di un sistema multilink su quello posteriore. Le sospensioni di tutte e quattro le ruote avevano molle a spirale e ammortizzatori telescopici. La DMC-12 prevedeva un impianto frenante servoassistito con dischi da 254 mm sull&#8217;anteriore e 267 mm sul posteriore. Il sistema di sterzatura prevedeva 2,65 giri del volante da un estremo all&#8217;altro della corsa e l&#8217;auto riusciva a girare su s\u00e9 stessa in 35 piedi di diametro sterzata. La DMC-12 era dotata in origine di cerchioni in lega leggera da 14&#8243; (356 mm) di diametro sull&#8217;avantreno e da 15&#8243; (381 mm) sul retrotreno, equipaggiati da pneumatici Goodyear NCT radiali. Dato che il motore era montato molto indietro sul telaio, la distribuzione dei pesi era divisa disequamente, circa 35% sull&#8217;avantreno e 65% dietro.<\/p>\n<p><strong>Prestazioni<\/strong><br \/>\nStando alle informazioni comparative fornite dalla DeLorean stessa, la DMC-12 impiegherebbe 8,8s da 0-60 mph (0-96,56 km\/h). Confronti fatti all&#8217;epoca dalla DeLorean piazzerebbero la DMC-12 come la quintultima in ordine di velocit\u00e0 in una serie di dieci auto sportive. Proprietari di DMC-12 sostengono che l&#8217;auto possa accelerare da 0-60 mph in meno di 8s, ma non \u00e8 tuttavia chiaro se questo sia possibile con il modello strettamente di serie.<\/p>\n<p><strong>Prezzi<\/strong><br \/>\nLa DMC-12 aveva un prezzo di vendita al pubblico suggerito di 25000$ (con un sovrapprezzo di 650$ per il cambio automatico), equivalenti a circa 53000$ del 2003. Varie fonti riportano che c&#8217;era una lista d&#8217;attesa di possibili compratori disposti a pagare anche un sovrapprezzo di 10000$ sul prezzo di listino. Dopo il fallimento della DeLorean Motor Company, le macchine ancora invendute vennero vendute sottocosto. Prima di essere commercializzata, la DMC-12 sarebbe dovuta costare 12000$ (da qui deriva il numero 12 contenuto all&#8217;interno del nome). Le DMC-12 avevano in listino solo 7 optional:<\/p>\n<p>Cambio automatico (650$)<br \/>\nTelo copriauto sagomato (117$)<br \/>\nTappetini interni con logo (84$)<br \/>\nBande laterali larghe nere (87$)<br \/>\nBande laterali sottili verdi (55$)<br \/>\nPortapacchi sul baule posteriore (269$)<br \/>\nAdattatore portasci<\/p>\n<p>La dotazione standard di accessori era invece costituita da:<br \/>\nCarrozzeria in pannelli di acciaio inox<br \/>\nPortiere ad apertura ad ali di gabbiano con barre di torsione trattate criogenicamente<br \/>\nSedili e finiture in pelle<br \/>\nAria condizionata<br \/>\nImpianto stereo ad alta potenza<br \/>\nAlzacristalli e specchietti elettrici, chiusura centralizzata<br \/>\nVolante regolabile in altezza e lunghezza<br \/>\nVetri colorati<br \/>\nModanatura protettiva alle fiancate<br \/>\nTergicristalli intermittenti<br \/>\nLunotto termico<\/p>\n<p>I prezzi della DMC-12 sul mercato dell&#8217;usato sono molto vari in base alle condizioni del mezzo ed in base alla domanda del mercato. Nel 2005, si possono valutare attorno ai 15000$ per esemplari funzionanti con poche miglia percorse. Le stime indicano in circa 3500 gli esemplari di DMC-12 sopravvissuti sino ad oggi.<\/p>\n<p><strong>Cambiamenti di produzione<\/strong><br \/>\nAnche se non ci furono quei tipici aggiornamenti &#8220;annuali&#8221; alla DeLorean, ci furono numerosi cambiamenti durante la produzione. Secondo John DeLorean i modelli &#8220;annuali&#8221; costituivano novit\u00e0 utilizzate dalle compagnie di automobili per aumentare le vendite. Invece di applicare cambiamenti massicci alla fine dell&#8217;anno, vennero effettuati cambiamenti lungo tutta la produzione. A causa di ci\u00f2 non ci furono distinzioni specifiche tra i modelli del 1981, 1982 e 1983, ma sottili variazioni effettuate quasi di continuo durante la vita della compagnia DeLorean. Le pi\u00f9 visibili di queste modifiche erano legate allo stile del cofano.<\/p>\n<p><strong>Stili del cofano<\/strong><br \/>\nIl cofano originale della DeLorean aveva i fianchi scanalati. Inoltre includeva uno sportellino, che copriva un accesso al serbatoio, per semplificare il rifornimento, dato che altrimenti sarebbe stato necessario alzare il cofano. Per evitare furti di carburante il tappo del serbatoio aveva una serratura. In un imprecisato momento del 1981 lo sportellino fu rimosso, ma rimasero le scanalature. Questo stile venne mantenuto fino al 1982 inoltrato, basandosi sui numeri di produzione, questo \u00e8 stato lo stile pi\u00f9 diffuso. Solo quando fu esaurito lo stock di tappi con serratura, la compagnia pass\u00f2 a un tappo normale: esistono quindi almeno 500 vetture senza sportellino, ma con il tappo chiudibile a chiave. L&#8217;ultima tipologia di cofano era invece perfettamente piatto, con un logo DeLorean e senza scanalature. Queste modifiche non furono fatte a fini estetici, ma per ragioni piuttosto pratiche: l&#8217;acciaio inossidabile \u00e8 molto pi\u00f9 rigido della lamiera in acciaio da stampaggio in uso comune per le carrozzerie, e durante lo stampaggio le curvature strette delle scanalature rischiavano di provocare spaccature nel metallo.<\/p>\n<p><strong>Maniglie interne<\/strong><br \/>\nJohn DeLorean era alto oltre 183 cm (6 piedi) e cre\u00f2 la macchina perch\u00e9 fosse confortevole per una persona della sua statura. L&#8217;aggiunta di una maniglia a cinghia interna rese pi\u00f9 facile la chiusura delle porte dall&#8217;interno a chi era pi\u00f9 basso di 183 cm. Le cinghie, che vennero fabbricate come un optional per i veicoli costruiti fino al novembre del 1981, si agganciavano alle maniglie delle portiere gi\u00e0 presenti. Le macchine costruite alla fine del 1981, cos\u00ec come tutte le macchine del 1982 e 1983, hanno le portiere con le cinghie fissate in modo permanente.<\/p>\n<p><strong>Apertura<\/strong><br \/>\nL&#8217;apertura delle portiere nella DeLorean era originariamente separata dal resto della carrozzeria, con la conseguenza che vi era la tendenza a sforzare su di essa nell&#8217;entrare ed uscire dalla vettura, rischiando di causare dei danni. Il problema venne risolto solo sulle auto costruite a partire dal 1981.<\/p>\n<p><strong>Poggiapiedi<\/strong><br \/>\nA partire dal 1982, sulle auto fu aggiunto un poggiapiedi (sotto forma di un pedale non utilizzabile) per alleviare la fatica durante la guida. Questo \u00e8 uno dei pochissimi cambiamenti che furono applicati a partire da un anno preciso. Tale accessorio \u00e8 assente nella produzione del 1981.<\/p>\n<p><strong>Ruote<\/strong><br \/>\nAnche se lo stile delle ruote rimase lo stesso durante tutta la produzione, i primi modelli del 1981 avevano i cerchioni verniciati di grigio, accoppiati con coprimozzi grigi con incastonato il logo DMC. Abbastanza presto, nella produzione del 1981, i cerchi assunsero una tinta argentata lucida, con i coprimozzi neri e il logo bianco a fare contrasto.<\/p>\n<p><strong>Radio<\/strong><br \/>\nLa DeLorean nel 1981 aveva un autoradio Craig di serie. Si trattava di un modello standard con mangiacassette e con i controlli affidati a due manopole. Fu installato un orologio di fronte alla leva del cambio, in quanto l&#8217;autoradio ne era priva. Verso la met\u00e0 del 1982 la dotazione sostitu\u00ec la Craig con un ASI e, dato che quest&#8217;ultima incorporava l&#8217;orologio, quello separato fu rimosso.<\/p>\n<p><strong>Antenna<\/strong><br \/>\nAll&#8217;incirca le prime 2200 macchine uscite dalla fabbrica montavano un&#8217;antenna inserita all&#8217;interno del parabrezza. Questo tipo di installazione risultava per\u00f2 inefficiente per la maggior parte delle esigenze automobilistiche, cosicch\u00e9 venne aggiunta un&#8217;antenna a frusta tradizionale esterna nella parte frontale, a destra del parabrezza. Questa soluzione, pur aumentando la ricezione radio, veniva a creare un foro nell&#8217;acciaio inossidabile e risultava inoltre sgradevole a vedersi. L&#8217;antenna venne quindi spostata ancora, questa volta nella parte posteriore della macchina: un&#8217;antenna automatica fu installata sotto le griglie dietro al finestrino posteriore lato guidatore, posizione che permetteva la qualit\u00e0 di ricezione di un&#8217;antenna a frusta, ma nascondendola completamente alla vista quando non era in uso. Solo 17 auto destinate al mercato inglese (quindi con guida a destra) montavano un&#8217;antenna sul tetto come le auto odierne.<\/p>\n<p><strong>Alette parasole<\/strong><br \/>\nLe piccole alette parasole erano rivestite da un lato di vinile e dall&#8217;altro di stoffa. Originariamente erano installate di modo che in chiusura il vinile fosse all&#8217;interno, ma durante il 1981 vennero montate rovesciate ponendo all&#8217;interno la stoffa.<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  style='height:50px' class='hr hr-invisible   avia-builder-el-15  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner ' ><span class='hr-inner-style'><\/span><\/span><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1016","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1016"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2543,"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1016\/revisions\/2543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.backtothefuturemuseum.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}